車高調徹底比較！＞車高調vsダウンサス
車高調vsダウンサス
■ 車高調とダウンサス、どっちがいいの？
車高を落とす場合、ダウンサスで落とす方法と車高調で落とす方法が一般的にとられている手段だと思います。
では車高調と、ダウンサスでは果たしてどちらがよいのでしょう？
価格面を比較すると、、、
【ダウンサス】
安い！（1万円前後から6万円ぐらいまで）
【車高調】
ちょっと高い（上級グレードはメチャクチャ高い）。
性能面を比較すると、、、
【ダウンサス】
簡単に車高を落とせるが、ダンパーのストローク不足で底付きが発生しやすい。
【車高調】
ダンパーもセットなので、スプリングとダンパーのバランスが良い。ストロークや減衰力も最適化されている。
といったところでしょうか。
■ 車高調で本当にいいの？
あなたは車高調にどんな性能を求めますか？買う前にもう一度よ〜く考えてみましょう。
単純に車高を下げるだけでしょうか？
それとも高速でのスタビリティ向上でしょうか？
あるいはサーキットの路面状況に合わせた緻密なセッティングができるかどうかでしょうか？
本当に自分に車高調の機能が必要なのか今一度考えてみてください。
車高調の中には正直言ってテキトーに設計されているものもあったりしますし、 ダウンサスでも純正ダンパーとのマッチングを考えて丁寧にセッティングされているものもあるので、単純に「車高調だからすごい」、「ダウンサスだからダメ」とは言えません。
下手な車高調よりダウンサス+ショートストロークダンパーの方がよかったりすることも十分あります。
単にローダウンするならダウンサス、
セッティングにこだわって、とことん走りの性能を追求するなら車高調といった選択になるのではないでしょうか。
ダウンサスでもいいかも、という人はコチラへ
